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北京时间8月3日早间音讯，在与Alphabet关于无人驾驶技能的法律纠纷中，Uber提出，法官应当要求Alphabet CEO拉里·佩奇（Larry Page）再次承受两小时的质询。此前，佩奇现已承受了4小时的质询。Uber以为，佩奇在7月17日的质询中没有做好预备，而他的律师也在阻遏整个进程。
Uber的律师表明，关于Alphabet指控Uber盗取该公司旗下Waymo无人驾驶技能商业秘要的诉讼，佩奇是“重要证人”。Waymo的发言人回绝对此置评。
佩奇证词的焦点之一是，他与本案要害人物、谷歌前工程师安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）的联络，以及对后者的了解程度。作为被告，莱万多夫斯基被指控在从谷歌离任时盗取了商业秘要。
Uber的律师企图向佩奇了解，莱万多夫斯基关于谷歌自动驾驶轿车的奉献，以及整个项目的薪酬结构。
谷歌轿车项目的工程师曾获得过丰厚的奖金。佩奇协助规划了这个激励机制，鼓舞该部分像创业公司一样运转。Uber以为，莱万多夫斯基从谷歌下载文件是为了保证能拿到1.2亿美元的奖金。
在此前承受质询的进程中，佩奇回避了这些问题。他当时至少40次说，“我记不清”。他表明自己不知道奖金方案的细节，此外在莱万多夫斯基离任时他也没有与其直接联络。佩奇着重，他的作业有很大一部分由副手承当，包含Waymo CEO约翰·科拉菲克（John Krafcik）。
Uber一名律师问询佩奇，莱万多夫斯基何时从Alphabet离任。这个时间点在本案中很要害。佩奇表明，他不清楚这个状况。
关于他是否授权对莱万多夫斯基建议诉讼，佩奇对这种说法提出异议。他表明：“我当然知道这件事，但不能必定是否给予了授权。我不知道，这是否是精确的说法。”
佩奇还表明，莱万多夫斯基对谷歌自动驾驶轿车项目的整体影响“很可能是负面的”。他还供认，作为从前的明星工程师，莱万多夫斯基与项目之前的负责人克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）联络糟糕，与科拉菲克的联络相同如此。
