中小企业网络营销普遍存在的误区

今天艾晓明老师点燃的油布“红蒲月”话题，我来随着多说几句。

先声名一下，固然有好几个朋友在目前流行的这几大专车公司做PR，但我跟这几家公司都没有任何一毛钱的利益往来，连他们包括母公司的股票都没买过，每一单车都是我自己掏腰包约的。

下面按照黄阿狗老师的指示，非常肤浅地从用户体验的角度叨逼叨逼下：

【神州专车】

放眼所看，价格最高，但车品和司机都很值得信任，用来接送客人时比较放心，也能比较适度的知足虚荣心。

上个月老父亲出院，从长沙回浏阳，我叫了辆帕萨特，结果来了辆宝马五系。司机直接把车开到病房楼下，既耐心又热情，帮着把瓶瓶罐罐整整洁齐码放到后备箱里，不疾不徐非常平稳地把我们送回家。这是迄今为止用神州最暖和的一次记忆。

上海有段时间体验不太好，下单时显示是君威，来的时候变成屁股超级丢脸的比亚迪秦，投诉也没用。这段秦少了良多，不知道是否是质量题目，换成了更加丢脸的大通，还美其名曰免费进级为商务车，这点不算厚道。

说到神州，必需要提下它的充一百送一百优惠。我是神州老用户，属于从神州租车平移到专车的这种，前后两次优惠期都遇上了，目前账户里残值大概还有好几千。这点确实算实惠，但每次优惠期后都会发现有个比较常见的现象，即乘以价格系数的时间段会长良多。

说明下，这是用户个体的实际感慨感染，没有做数据收集与统计对比，但愿神州不是故意如斯，玩羊毛出在羊身上、割了猫儿耳朵拌了猫儿饭的游戏。如真是这样，那就太下作了。

神州的题目主要出在文宣老是不怀好意，不是试图黑别人就是一副卖身投靠的样子。这种事故出过良多次了，去年找一堆贪小便宜的名人来黑油布是一次，今年在深圳毫无常识的黑前科也是一次。也许他们内心认为这不是事故，是业绩吧？

去年那次不少朋友立刻弃用神州，我作为人穷志短的失地农夫，其实舍不得账户里那几千块残值，不但没大义凛然弃用，这次还很鄙陋地赶着优惠期又充了一千。所以，我仍是真心但愿神州不要像我一样鄙陋，早日改正缺点，堂堂正正的做公司做宣传。

【油布】

这是是我用得最早也最喜欢用的约车工具，我一度仍是油布的热心推广者，一是觉得它价值观最正，二是觉得性价比高，以至于有近一年时间里我完全靠推广的积分就能免用度油布。

热情高的时候，我每到一地就一定要试用一下油布，问问各地油布司机的感慨感染。记得武汉的油布小哥曾经和我咬牙切齿的说，宁肯每月少挣点钱也要用油布，就是不想再回到过去那种开出租的受罪经历。

去年7月我在长沙陪老父亲住院，几乎伴跟着长沙油布的正式开通而打了个把月的油布。在长沙这么一个出租车治理乌烟瘴气的地方，习惯了长沙的哥嚼着槟榔、抽着芙蓉王、开着对讲机乌炴乌炴的乱七八糟样子，看着带着拘谨和好奇谦恭地服务，又憋不住长沙满哥傲娇习气的油布司机，心里仍是蛮爽的。

细想我为什么喜欢油布。

首先是喜欢这个多层级社会切面中丰硕多彩的调调，这是围观层面上的社会组织单细胞互动。我碰到的油布司机中，确实有各种形形色色的人，有爱尝新鲜出言谨严的公司白领，也有满腹牢骚喜欢向我诅咒主席全家八辈子的愤青，还有一些匪夷所思的神人。

去年某次在雍和宫回清华的路上，一个西服革履的哥们开着一辆崭新的商务车，带着全家大小来接我。首先自己个把单掐了，等我起身要走时又电我说车就停在门外等着我，接着上车就熄火了，原来他仍是个白本司机。

最后我切身开着这辆神车回家，再帮他邮件油布公司说清晰了基本情况，增补了起止时间与里程远近，目送他带着全家大小千恩万谢摇扭捏晃地开着车回去了。

其次是我喜欢它与体系体例混战的浑不吝劲头儿，这是宏观层面上的社会动员能力，看看好几回在群体围攻事件的声势就应该知道这种技术赋权也是有关部分最为忌惮的地方。它虽说也不知道它是个鸡蛋鸭蛋皮蛋松花蛋，总归算是个蛋吧，总归仍是要多声援下蛋吧。

现在看来，我喜欢的这两个元素好像都在慢慢淡去。基于种种复杂的利益与权力渊源，这家公司终极也可能就是个石头蛋，而我碰到的油布司机也越来越像一个疲劳的出租车司机，满腹牢骚而不语，只顾闷头开车。

油布以前的题目主要是两个，一是不认路的司机越来越多，二是投诉沟通不利便。前者，油布正在尝试用靠谱的导航来解决，目前看，导航仍是不算靠谱。后者，实在假如像我这样习惯了用邮件沟通的话，油布的反馈基本仍是很快的，固然良多反馈更像是格局化的自动回复。

详细细节也有不少槽点：一是油布约车软件启动时的打开速度，硬是跟疯狂动物城里那破树懒有得一拼啊。

二是油布的杀手锏是上车前司机不知道你的目的地，但常常有鸡贼司机会先打电话来问去目的地再定取舍。碰到这种情况我通常会投诉。

记得某次周六在京约车，对方司机一听去机场，立刻说哎呀我的车今天限号啊。我太阳你啊，不就是怕机场查得严么，看到的广州手机号，你就敢这么糊弄我这个曾经居京十年的客户么？立马投诉。

油布的文宣一直是走高冷的文青路线，这次的题目居然出在文宣，有点意外。这说明玩意识形态梗是第一等高难度动作，得看语态、基调、目的和时机，玩得好就是喝彩声一片的爆点，一不小心就是揭伤疤和犯忌讳，既自黑又招骂。

我仍是相信这是认知盲区导致的文宣事故。这个国家刻意屏蔽掉一些东东又不是一个新鲜事儿，有责任感的公司要么招人时严加甄别要么及时给员工补课。总而言之，招人用人真的不能只看胸和脸蛋不看脑子了。当然，要是大BOSS就是这么个角色，那就无解了。

【滴滴】

我不喜欢用滴滴，盖因两年前在建外SOHO加班，每每是凌晨放工，寒风苦雨中，那些盘旋在周边就是不来接单的滴滴司机的可恶让我印象深刻，久久难以忘怀。

滴滴后来开发的滴滴快车，我用过一次，很有戏剧性。

去年夏天在浏阳叫车去长沙南站，一辆宝马X5接单。大约过了一个小时，这哥们电我说到了。上车后又吞吞吐吐的跟我说，他认为星月半岛是长沙市区就给接单了，然后又不好意思毁约，刚开了80公里赶过来的，能否直接给他现金，再加点银子安慰下。。

【易到】

从来没用过，本不予评价。

得知我要吐槽这个题材，一位在北京的外企高管朋友们特地打电话过来狂赞易到。说他家每个月都要打好几千块专车，比较下来，觉得易到靠谱。

理由是，神州翻倍的充值优惠，它有。油布的派单制，它也有。更重要的是，易到每次会发来好几个专车，让用户根据车型和司机好评率来挑选，这点类似大众点评。

第三点是我这位朋友最为享受的地方，这就是翻牌子啊，用户就像终于有了选票的东亚强国人民，开心的不得了。

这位朋友的说法是一家之言，是否靠谱待考证，我独一能确定的他和易到没有任何利益关系。想起前几天在太湖边，身边的几个律师朋友都比较喜欢用易到，看上去好像用户忠诚度还比较高。

【其他】

过去很长一段时间了，上海市民对上海出租车服务品质的满足程度相称高，因此也有所谓大众强生农工商几大名旦之说。我一直很好奇这些曾经拥有相称口碑的国企，在约车软件风行一时的今天，有无办法来面临竞争。

前述这位电我的朋友，对首汽约车也赞不绝口。既然北京这个由一帮糙爷们管着的大村子里也能有用户体验还不错的国企约车公司，我想基础好得多的上海方面，应该也有试水并做得更好的机会。

吐槽到这里，最后说下我的出行观：

作为一个驾龄十年的司机，我有两台破车，但除非必要，尽量不动车。上海市区里，泊车堵车以及无处不在的罚单都让人烦得不行，但凡地铁换乘一次可以到的地方，我都地铁。专车利便的地方，我会专车。所以专车对我很重要，我真心但愿毛病越来越少。

一年前的此时，我在微博上表示想吐槽专车题目，立刻有一家公司的PR电话我，表示很愿意听取我的用户体验，同时愿意赠我一些乘车券。我婉拒了，但很佩服这位PR经理的敬业，也自觉无趣，搞得写这种东东就跟准备敲诈似的，于是就抛却了。

前面说过，有好几个朋友在上面这几家公司任职，作为一个贪财好色重情重义的人，我很庆幸从来没有因公因私去占过任何便宜，包括主动送上门来的便宜，所以今天可以很轻松的站在这里肆意臧否，也真心但愿专车公司们早日改进，最少不要再犯初级错误！

对我这种懒人来说，我但愿我可以一辈子不动车，一辈子有人来为我提供性价比不错的用车服务。

祝周末痛快，约车约炮约一切都顺利。

吐槽完毕。