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| 发布时间：2017-06-17 文章来源： 浏览次数：3804 |
| 过来的时分，自行车厂消费自行车卖给用户，卖出去一辆就赚一辆车钱，卖出去的越多赚的越多，跟着自行车厂发财的还有整个产业链上的人如经销商，修车铺等。如今不一样了，自行车厂大可不用把自行车卖给用户，弄个app和智能锁，装上去，然后把自行车放在全国各大城市的路边收租金和押金就行，然后还美其名曰:共享单车。 假如我把我的自行车租给你，那叫共享，假如只是一团体或许一个公司出租一切的自行车，应该叫自行车租赁，共享应该是用户与用户之间的共享，而不是一个公司把一切的车拿出来租赁，叫共享。所以说共享单车其实是混杂了概念。由于过来的自行车租赁是找团体看着，当面收钱。如今不必了，弄个带网络功用的智能锁放在路边，收了押金，按工夫和间隔收钱就行，其实实质上还是自行车租赁。从实质上看如今的共享单车应该都叫自行车租赁，更确切的叫法应该是挪动互联网自行车租赁。 所以说共享单车创业没什麼技术含量，过来的自行车厂只需找个外包团队花了十几万开发个app和智能锁，在消费的自行车上一装，找点工人搬到路边就能赚钱。有些自行车还是很传统，只晓得卖车给互联网公司看着人家融钱，毕竟中国市场这麼大，你放点自行车到三四线城市也是能赚钱的啊。可是反观这些自行车厂简直都不开窍，都是傻乎乎的传统思想，好不容易有一个开窍了，就是永安行，后果去上市了。 永安行上市支出从哪里来？看旧事说是和政府协作，赚政府的钱，也是没谁了。你能从三四线政府的手里赚多少钱？中国政府的钱就是那麼好赚的？假定从政府手里赚不到钱，那就是上市赚股民的钱，但是好不好赚，真不好说，真不如学学摩拜和ofo赚投资人的钱多好。 所以说传统企业活该做一辈子的传统企业，由于他们永远不会开窍，即便开窍了也放不开，做不大。 既然说共享单车创业没什麼技术含量，那麼一定有人反问爲什麼还有那麼多人做，共享单车竞争的实质是什麼？上面我就说说共享单车面前真正的竞争实质是什麼。 第一：看谁钱多 既然共享单车没有什麼技术含量，那麼剩上去的就是看谁的钱多了，钱越多买的车越多，放的中央越多，比方之前的共享单车都喜欢放地铁口，由于地铁口流量大，骑得人多，后来地铁口放满了，竞争大了，开端放公交站，放小区门口……当前全国几千个县都能放。 所以要把共享单车放遍1600多个县(百度的数据)，就需求很多钱。钱越多，时机就越多，中国放完了，还可以放本国。所以共享单车的实质就是钱多，车多，这个共享单车竞争的第一个实质，钱多是第一个条件。没钱的话，就没几辆车，你能收多少租金和押金？从目前市场来看，共享单车远远还没有到饱和的水平，大家根本上都是在一线城市pk的头破血流，三四线城市根本还是空白，所以将来还有很大的时机。 第二个实质是：看谁用户多 用户是干嘛的？给你带来支出的，用户越多支出越多，押金越多。假定一团体收100块押金，2000万人就是20个亿，共享单车翻开了押金的盈利形式风口，过来记得旧事曝光北京地铁有几十个亿的押金，由于每张地铁卡押金20元，押金的盈利形式才是最牛逼的，余额宝那麼牛逼就是由于中国那麼多的屌丝都把本人的那点钱放到了外面，共享单车的押金也一样，相当于每个用户存100块到银行里了。 所以用户越多，押金就越多，押金就是金融，可以有很多盈利形式。 其次是用户多了，app的活泼度就高了，除了用户骑行带来的支出之外，当一个app的用户多了，app就会具有十分大的商业价值，大家可以想想app就像链接一切的入口，有了这个入口，除了你骑行之外可以听任何和骑行相关的效劳如票务，住宿，游览，游戏都可以。大家看看微信，只是个im工具却靠其中一个游戏王者光彩，一天赚1.3个亿。 所以说用户越多，商业价值也就越高。想到这里我觉得互联网app企业，比拟傻。当下推行一个app用户的本钱是40~800元，不如做个共享单车既能带来app下载，还能收租金。和共享单车创业者相比，互联网app企业还是很吃亏的，毕竟推行一个用户的本钱太高了，而且只出不进。 第三个：看谁的运营才能强 有了钱有了用户，最初比拼的就是运营才能。其实说白了就是忽悠才能，别小看这种才能，十分重要。传统企业普通不如互联网企业，传统思想普通不如互联网思想，激进的人普通不如开放的人。 很多传统企业在过来的几十年里很凶猛，但是一到互联网时代，特别是挪动互联网时代根本都歇菜，你看那些传统的手机制造商，电脑制造商，如摩托罗拉，爱立信，lg……已经都很凶猛，如今根本不行了，再看中国的联想，pc的成本行正在蒙受国际互联网企业小米，华爲的蚕食。 互联网思想更契合当下企业的开展思绪，互联网思想其实就是看的远。传统企业看到单车只想着卖车赚钱，要麼就是和卖车给政府赚钱，他们只能看到一辆单车下面那几百块的利润，甚至都没有几百块。而互联网企业看的是单车面前的用户，看的是市场，看的是将来。 传统企业只想赚一把是一把，互联网企业想的是把市场垄断了，当前想怎样赚就怎样赚，两种思想招致的后果就是传统企业怕花钱，花一分钱就想挣10块，互联网企业不怕花钱，大把大把的烧钱，先占住市场，回头垄断了渐渐收钱。 这也招致了运营才能的不同，摩拜单车把ofo远远的摔在后边，假如不是面前的投资人突然清醒过去，估量ofo早歇菜了。但是ofo再菜，也还是比永安行凶猛。由于永安行不晓得有多少用户，曾经去上市了，拿着共享单车的概念股冲进中国千仓百孔的股市，希望能有个好的后果。 第四个：看谁先熬死对方 除了下面三点，最初一点就是看谁能熬死对方。互联网企业和传统企业pk，传统企业必死，但是互联网企业之间pk，毕竟大家势均力敌，特别是摩拜和ofo面前都有巨头顶住，pk的最初后果就是看谁能把谁熬死，烧死。 摩拜融了6亿美金，会持续烧钱放车，就看ofo能否抗住了。摩拜假如持续放车，搞收费活动，ofo就必需出招接上。就看谁有一天接不住了，还有就是看谁活的工夫长，大家都在烧钱，假如有一天你突然没钱了，也就歇菜了。滴滴和uber的结局就是摩拜和ofo的结局，但是能够在共享单车范畴，假如其中一家失败，另一家会很惨。就像摩拜单车的开创人之一已经放话不会收买ofo一样，意思就是有一天ofo败了，你急着出售给白菜价我都不要的，所以说共享单车的和平肯定是严酷的，结局也是十分尴尬的。 |
