定单上涨60%，可用资金不到6亿元？ofo回应：流言，会一诉究竟

昔日早些时候，有媒体曝料称，ofo账户现金仅剩下不到6亿人民币，至今仍欠供给商约25亿元人民币，亏空押金总额约30亿，且今朝ofo的日定单已降为1000万单阁下，比拟其客岁10月颁布的3200万峰值上涨60%。

此前，《财新周刊》也报导称，ofo用跨越30亿元的用户押金支付了供给商货款。该报导还指出，停止2017年12月1日，ofo账面包含押金在内的可动用现金仅剩下3.5亿元。

对此，ofo方面向钛媒体回应：

1、ofo今朝定单量保持稳定，资金流异常康健。报导中所谓定单量下滑、资金重要的说法，是没有任何现实根据的流言。

2、作为流派媒体，腾讯科技采纳匿名信源，没有对企业做过任何相同及采访，诬捏消息现实，丧失了作为媒体的根本底线，丧失了根本的公信力。

3、在腾讯科技《一线》栏目宣布稿件的同时，咱们发如今收集上呈现大量相同的稿件。实际上，咱们已经控制了大量证据，有理由信任，这类公关手腕面前有好处团体的推进，并且好处团体为了到达自己的诉求已经不择手腕。

4、ofo公司法务部已经正式开始告状腾讯科技的司法流程。对付统统转载和推进这篇假消息发酵的行动，ofo会一诉究竟，果断应用司法手腕保卫本身合法权益。

实际上，近阶段的ofo正值艰屯之际。

客岁11月，就有多名滴滴配景的高管及员工从ofo去职。只管其时ofo否认了与滴滴的内斗传言，但面临摩拜的防御，滴滴与ofo间的干系明显并不是铁板一块。而今朝来看，ofo开创团队与投资人间的干系也日益重要。

只管戴威屡次重申了不想归并的立场，但谁人已经为了ofo摇旗呐喊，乃至不吝与马化腾在同伙圈争论的金沙江创投董事总经理朱啸虎，阅历了同享单车战斗犹如绞肉机般惨烈后，一改此前的立场在多个场所表现摩拜与ofo“归并才有前途”。而跟着克日滴滴宣布与小蓝单车打车托管协定，并筹划行将推出自有单车品牌，也让ofo的处境愈来愈为难。

不言而喻，市场竞争的日益白热化，大量单车企业的灭亡让同享单车的市场集中度也愈来愈高，而同享单车市场再次成为巨擘们的游乐场。而同享单车底本看似合理红利形式与贸易逻辑，在本钱驱动的单车战斗中已经瓦解，单靠融资输血加倍弗成连续。这也是摩拜冒险闯中计约车市场并展开汽车分时租赁营业，探求贸易形式冲破的缘故原由。

固然，今朝还无奈证明外界赓续爆出ofo资金链、治理等方面的成绩，但毫无疑问2018年ofo的发展之路，并不平展。