分享导致百度收录不不乱的5个因素

小米公司CEO雷军在2014年秀了一张自行车的照片之后，坊间就预测小米公司将制造自行车，不外上市日期从2014年底延后到2015年3月，直到现在。根据此前新闻报道的动静，小米自行车的售价为990余元，而现在的定价直接晋升到3000美元！产品延期不符合小米公司一贯雷厉风行的风格，并且定价上的大幅进步也颇出乎意料。

小米公司此前投资了iRiding公司，由iRiding出产名为QiCycle的智能自行车，泄漏出来的定价3000美元，按照现行的汇率计算，超过19000元人民币。小米QiCycle自行车的目标销售人群不是年青人，而是自行车兴趣者以及专业人士，可以视为小米公司抛却性价比的大旗，在自行车市场主攻高端用户。小米公司可能还推出一款小米品牌的智能自行车，售价介于450-550美元，根据汇率估算的人民币售价是2925元-3575元，这款自行车将自带电池系统，可能类似于中国市场现有的电动自行车。不外这款低端产品的售价并没有比中国市场在售的电动自行车产品更低，小米如何利用其已有的粉丝群体销售这几款自行车还不得而知。

目前QiCycle自行车可确定的信息是碳纤维车身有7公斤重，完全在台湾制造，配备可丈量骑车者气力和骑行历程的传感器和计数器，将在小米的电商网站进行销售。此前报道中曾提及过的舆图导航、来电提醒、设备绑定、移动社交等功能没有在华尔街的报道中提及，不知是由于没有这些功能仍是由于文件中没有标注。

此前，小米曾经众筹发布云马C1智行车，整车重量为16公斤，可载重120公斤，拥有电动助力系统，可协助爬坡等，定价在1999元人民币。云马C1智行车固然也被定义为智能家居，不外可市场现有的电动自行车大同小异，通过应用实现车辆治理和监测车况，以及记实里程数都是软件增补硬件的不足，并不是对智能自行车的整体晋升，市场的反应也是：哦，知道小米有自行车了。

小米推出这款智能自行车与云马C1智行车看起来并不相同，可以视为雷军投资的公司平行制造的产品，小米增补其产品线而已。

1.中国电动自行车一般的售价在230-600美元左右，小米的新电动车并不具有价格竞争力。小米公司并不是第一个进入这个领域的互联网公司，此前就有售价4000元-5000元的小牛电动车，续航80公里-100公里，小米QiCycle产品至少要比同类的小牛电动车参数更强很多才行，但小米公司终极仍是无法绕过，价格影响销售的经济原理，就看小米公司如何营销了。

2.小米公司销售智能手机在放缓，需要新的产品线充实公司产品阵营，并支撑估值，从雷军学习的目标苹果公司来看，智能汽车是最好的方向，故事也足以支撑1000亿美元的市值，可是智能汽车不是那么好做的，即使苹果公司也是从招聘做起，见到成果是2019年的事情了，小米公司不见得有苹果公司那么充裕的财力是时间在智能汽车上投资，智能自行车这个概念产品就是比较轻易的切入点，不外智能自行车毕竟能带来多少的估值还真不好说。

3.小米公司近期推生产品的速度在减缓，可以视为公司在智能手机这个主要产品销量放缓后的策略调整，从之前密集推出各种所谓智能家居产品的亢奋中恢复常态。不外作为主打的小米5与上代产品距离18个月，以及智能自行车、笔记本电脑等只见宣传而迟迟见不到产品，可见小米在设计和进入新的制造领域也不是一帆风顺。

4.自行车是都市年青人用来锻炼和替换汽车代步的工具，不外这种风潮主要在一线大城市，假如纯电动车没有锻炼的意义，而科技感不强或者不够潮，也无法吸引年青用户购买。还有一个实际的题目，夏天骑行会出汗，曾经问过一个骑车上班的海内朋友，他说公司有浴室，骑车可以避免堵车，到公司洗个澡并不比全程汽车更费时间。只不外不知多少海内的公司能提供洗澡的空间。

雷军一直雄心勃勃在打造小米生态圈，不外从无线路由到插线板、笔记本到自行车的不断推出，让人无法感慨感染到小米公司在产品体系上的聚焦，反而是对种种流行概念的追寻，为了维持迅速增长的市值而扩张。在智能手机销量下滑的情形下，小米推出的种种产品，真的是符合生态概念的吗？