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网站建造主页规划图文混排的窍门和办法

发布时间:2017-04-23 文章来源:  浏览次数:3218

  本年年报时期,许多上市公司纷繁发表了公司在“互联网+”方面的成果和计划。在年报发表即将收官之际,关于全部“互联网+”的“年报”也正式出炉。

  日前,《中国互联网+数字经济指数(2017)》陈述正式发布。陈述显现,2016年中国数字经济高速增加,全国互联网+数字经济指数到达261.95点,相较2015年的161.95点,同比增加61.95%,增速超越2016年国内生产总值(GDP)的整体增加水平。

  陈述指出,互联网+数字经济指数每增加一个点,GDP大致上升1406.02亿元。以2016年年末互联网+数字经济指数增加了161.95点预算,2016年全国数字济总量到达了22.77万亿元,约占有全国GDP总量的30.61%。2017年政府陈述显现,2016年GDP约为74.4万亿元。

  横向比照来看,美国、日本、英国数字经济体量占GDP比重分别为50.2%、45.9%和54.4%。对比发达国家,中国数字经济占GDP比重相对偏低。

  此外,互联网+数字经济指数每增加一个点,新增城镇就业人数大致上升1.73万人,城镇挂号失业率大致下降0.02%。相同以2016年指数增加了161.95点预算,2016年全年数字经济大致股动280.17万新增就业人数,占全部新增就业人数的份额为21.32%。国家计算局计算公报显现,2016年全国新增就业人数为1314万。

  数字经济一线城市增速放缓

  跟着区域数字经济差异化加深,中国经济地图正在重构。

  数据显现,全国351个城市能够依照数字经济开展水平被划分为5个层次。北京、上海、广州、深圳位列数字经济一线城市,在总指数中占比为29.0%;成都、杭州、南京等14市构成数字经济二线城市,在总指数中占比19.17%;大连、宁波、青岛等19市构成数字经济三线城市,在总指数中占比12.80%;保定、唐山、扬州等65市构成数字经济四线城市,在总指数中占比16.83%;全国其它249个城市构成数字五线城市,在总指数中占比22.20%。

  比照2015年分层数据,东莞、佛山、福州、姑苏4个城市从2015年的数字经济三线城市跃居到2016年的数字经济二线城市;惠州、金华、中山3个城市从四线城市升至三线城市;常德、郴州等18个城市由五线城市升至四线城市。

  数据显现,数字经济一线城市增速出现放缓趋势,二三四线城市数字经济开展进入高速增加期。在一线城市增加趋缓、尾部城市增加略显乏力的情况下,处于数字经济中等水平的城市将变成中国数字经济重要的增加级。

  陈述指出,大力开展数字经济,有助于消弭城市间的开展距离,对精准扶贫开展方向也有参考性效果。数据显现,指数每增加一个点,内陆省份GDP上升幅度相较于东部滨海省份高1619.48亿元。这在必定程度上说明,开展数字经济关于内陆区域经济的提高和股动效果更为杰出。

  为制作业赋能变成难点

  相较2015年,才智民生与数字经济互为推进的联系更为显性。数据显现,2016年,才智民生对110个城市增加的贡献度在50%以上,政府、效劳、用户全部触网,增量用户大迸发。

  通过衔接政府,才智民生加快向后线城市下沉分散。数据显现,2016年四五线城市才智民生范畴的整体增速分别为147.23%、150.40%,高于二三线城市。在增速前100位的城市中,四五线城市占有了64席。公安、医疗、人社、公积金等效劳在四五线城市的可获得率相较2015年大幅提高,满意度更是与一线城市相差无几。

  陈述以为,一方面,政府和其它公共效劳部门的移动化和云化自身创造出一个无穷的市场,为本地技术性公司和互联网创业者带来不可多得的开展时机。另一方面,政务民生的移动化和云化,在必定程度上简化了创业者创业的各种手续,降低了创业门槛。

  数据显现,到如今,交通和医疗是才智民生使用量最大的效劳项目。“在交通范畴,曩昔两三年,我在许多场合不断呼吁国家对互联网交通,像滴滴、优步等这些新生事物用更宽容的情绪去看待。咱们今日有幸看到,如今这个工业得到了健康的开展。这半年来,同享单车又变成一个新的事物。咱们能够在街头巷尾看到,短短几个月时刻,橙色的摩拜、黄色的ofo,还有其它同享单车纷繁参加这个竞赛”, 腾讯董事长马化腾表明。

  马化腾进一步指出,“互联网+”已经不再局限于政务、民生、医疗等效劳业范畴,中国经济的中心——制作业也正在加快拥抱互联网,数字制作和智能制作正变成新的关键词。“以三一集团为例,其建立的‘工业互联网渠道’可将其全球超越30万台重型机械设备进行联网,实时收集超越1万个参数。任何地点的设备出毛病都能够马上感知,2小时到现场、20小时解决问题”。

  腾讯互联网+协作事业部总经理陈广域指出,过往“互联网+”更多依靠的是支付才能、安全才能、LBS才能。交通出行等范畴价值链对比短,事务逻辑对比强,所以“互联网+”对比简单。当咱们进入到价值链更长的传统工业尤其是制作业以后,发现这些才能已经不完全具有改造才能。坦白说,价值链越长,“互联网+”也会越难,需求更多的才能,如行政才能,大数据才能,人工智能等。如何给制作业去做驱动,这一块是将来的重点,也是一个时机。

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