摩拜投资人初次表态：摩拜、ofo能够兼并，但不能被一家“大公司”操控

单车大战进行到现在，兼并之声骤起，要不要兼并、怎样兼并是现在最被重视的问题。此前主要是ofo投资人、金沙江朱啸虎对ofo摩拜的兼并揭露表过态，说“两家兼并才是最好的挑选”，摩拜的投资人从未对此揭露宣告清晰观点。直到这场战役耗费了越来越多的时刻、精力和金钱，也牵扯了更多的利益方出场时，终于有重要投资方再次表态。

摩拜的第二大股东、愉悦本钱创始合伙人刘二海12月13日在参加36氪举行的Wise大会时，在承受36氪专访时第一次表态说，他对两家单车公司兼并持”敞开情绪“。但他有个条件：“我不对立兼并，但我对立兼并的公司为一家大公司所操控，这是不行承受的。”刘二海说。

愉悦本钱是摩拜的A轮投资方，后续曾多次参加跟投，是摩拜现在除腾讯以外的第二大股东。刘二海在摩拜董事会中具有座位。除了摩拜，刘二海在出行范畴还投资了蔚来、神州、优信等公司，是一位出行范畴无足轻重的投资人，进入了36氪本年“最受创业者欢迎VC投资人TOP20”之列。

刘二海没有明说这个“大公司”指谁，并不难猜测。首要，这个大公司必定不是指腾讯，刘二海表明，“腾讯的心态比较好”，在整个过程中没有施加欠好的影响。

而另一位接近滴滴事务的投资人向36氪泄漏，滴滴在ofo内部持有20%-30%的股份，尽管没有控股，但很难言条款中是否清晰了否决权、投票权、任命权等权益，对ofo的影响力不行小视。从本年7月滴滴派驻3位高管到ofo“援助”，以及后来的团体“度假”，也可看出两边关系微妙。如果两家公司兼并，滴滴的这种“影响力”依然存在，与一般财政投资人的利益明显不一致。

大玩家主导，兼并后的新公司服务于大公司全体的事务布局，不能独立经营，“投资人能挣着钱吗？你在里头干嘛呢？你们家利益和我利益不一致。这就是我的情绪。”刘二海说。

依据揭露信息看，马化腾关于兼并没有清晰的表态。但不久前，在哈罗单车取得蚂蚁金服领投的D轮融资新闻中，马化腾为小股东说了句话：“被作为支付的推行东西了，不幸了其他小股东被锁死”。

哈罗单车成了阿里推行支付的东西，小股东成了尴尬的陪客。这一点放在摩拜、ofo的投资人身上，很可能相同适用。如果两家公司兼并，由一家大公司主导，那么其他投资人明显也成了被“锁死”的小股东。刘二海的表态照应了马化腾的忧虑。

除了与ofo兼并，摩拜或许还有另一个挑选。腾讯投资过的大流量渠道美团，此前传出了投资摩拜的音讯。不久前，美团宣告建立出行事业部，在南京试水打车事务，在成都试水分时租借事务。尽管现在仅仅小规模运营，但此前现已有多位投资人向36氪表明，他们对美团布局出行商场相对达观。网约车的门槛不高，不是一个赢者通吃的商场。他们信任在出行范畴，有一家公司有时机打破滴滴的垄断。

如果美团投资摩拜，刘二海表明心态是敞开的。但一样的道理，他不期望美团操控摩拜。

值得一提的是，刘二海所说的“操控”与正常的财政投资之间的差异：“操控是，你拿少数的股权，掌控了一家公司，一起我还陪你玩，这做不到。要么兼并，建立一个独立公司，我也情愿。（要么）这个公司卖给其他投资人，（也）能够。”刘二海说。

后者意味着，如果一家公司情愿对摩拜用重金购买股份，那么归根到底，投资人是以退出为意图的，退出了，不陪着玩了，也就没有了被锁死的尴尬。

刘二海告诉36氪，就这一点，挑选ofo或是美团关于投资人而言并没有太大的不同。彻底取决于谈判的条件。

如果摩拜终究挑选了ofo，那么美团在出行范畴势必会失掉一个重要的胳膊。支撑美团与滴滴抗衡的投资人们也会大失人望。也正因而，滴滴可能需求支付更多的“诚心”。

“你出的价格是个白菜价，你还想拿走这么个宝物，那怎样可能呢？”刘二海说。

投资人的情绪倾向于兼并，但身处漩涡之中的两家当事公司的情绪，却是这场仗还有的打。摩拜CEO王晓峰不久前在揭露场合表明，“不觉得有任何兼并的可能。”ofo的官方口径是不予置评。

如果摩拜不同意兼并，投资人能给到的压力并不大。刘二海表明，摩拜与投资人之间不存在对赌等特别条款，是一家彻底独立、经营方面能够自己做主的公司，“我管不了它。”

即便是摩拜董事会中扮演最重要角色的腾讯，能给的压力也有限。腾讯在美团、滴滴都持有股份，手心手背明显都是肉，刘二海说。

能给到ofo、摩拜两家公司压力的，或许是账面上的剩下现金。不久前，ofo传出了取得新一轮融资的音讯，投资方中有阿里，但此音讯ofo未官方宣告、证明或许证伪。而摩拜间隔上一轮融资也现已半年。两家公司现在都不盈余，如果他们回绝兼并，也回绝依靠大渠道，那么恐怕只能核算着账上的资金，持续低头探究新的商业形式。

刘二海以为，单车的事务模型是能够走得通的，当下不盈余的原因是两家在交兵。他表明摩拜的融资还能支撑一阵子，新的形式今天没找到，不代表明日找不到。

“他们都融到了不少钱。我想这些钱能够支撑它，适当长时刻的探究。这么大的流量，是十分有时机做出一些工作来的。”刘二海对36氪说。

以下为36氪对刘二海专访的部分内容收拾，刘二海的完好专访，36氪即将于12月15日推出：

36氪：单车商场的未来格式，就是两家兼并，或许一家把一家打死？

刘二海：我觉得也可能是共存，这里取决于许多要素。我也不对立兼并，但我对立兼并的公司为一家大公司所操控。为一个第三方，或是职业中一个大玩家操控，这是不行承受的。我作为财政投资人，我成什么了。他们把公司操控了，我们在里面成为一个股东，没有道理。

36氪：如果这个大玩家，能给兼并后的公司带来价值呢？

刘二海：他操控了，就为自己的利益着想了。它能够让你这个公司，不断干任何它想干的工作。投资人能挣着钱吗？你在里头干嘛呢，它不契合我们的利益。

36氪：摩拜情愿兼并吗？

刘二海：那你得跟摩拜的团队聊，我管不了它。

36氪：摩拜管不了？

刘二海：它是一个独立的公司，有完善管理结构的公司，正常运转的公司，不是哪个公司的子公司。

36氪：兼并之后，两家的车不一样怎样办呢？

刘二海：那些工作不用管，两个品牌运作也不是第一天开始做的事，有什么难的。

36氪：我们感觉摩拜是一家很自豪的公司。

刘二海：不然这个公司没有价值，你就得按他人的毅力去做工作。

36氪：自豪的公司可能，我甘愿把你打死，我也不要你不契合我规范的车？

刘二海：对，我表达的意思是，我是敞开的，对这事，第一个是敞开的心态。第二，我尽管敞开，但我也有一些条件，如果一家公司为一个大组织所操控，这个大组织还有其本身的意图，和我们的利益相冲突，你说我怎样支撑它。

36氪：这家大公司，和我们的哪部分利益相冲突？

刘二海：你操控了公司，你能够做各式各样有利于你的工作，不是一件，你能够干10件。而我作为一个财政投资人，你们家利益和我利益不一致。这就是我的情绪。

36氪：还有一个声响是，摩拜要合到美团那边去？

刘二海：也一样的情绪。我也是敞开的，王兴我都信服，也都支撑。

36氪：和美团的利益一致吗？

刘二海：一样的问题。如果我们的公司为他所操控，我们的股份在摩拜里头，能有多大价值，没有意义。

36氪：美团能够投资，但不能操控？

刘二海：你投我们当然欢迎啊。操控，那有几种状况。如果其他股东情愿卖给他也行啊，这就不叫操控了。操控是，你拿少数的股权，掌控了一家公司，一起我还陪你玩，这做不到。

36氪：摩拜、ofo兼并是更好的成果，仍是摩拜、美团合更好？

刘二海：取决于条件。

36氪：如果他们都想买呢？

刘二海：关于投资人来讲，取决于谁给的价格高。

36氪：美团在布局出行，如果摩拜与ofo兼并，未来打车商场可能仍是滴滴的全国。

刘二海：所以它（滴滴）得支付贵重的代价，你出的价格是个白菜价，你还想拿走这么个宝物，那怎样可能呢？

36氪：摩拜的董事会里，腾讯是什么情绪？

刘二海：腾讯在里头扮演重要的角色。腾讯现在心态比较好，腾讯在美团也有（股份），在滴滴也有（股份）。

36氪：如果不卖也不合，就这么打下去，会是什么成果？

刘二海：也不要紧，找到新的商业形式挣钱。

36氪：现在找到了吗？

刘二海：探究中。如果真的找到了还很挣钱，谁有功夫跟他谈兼并。如果今天是今天头条，现已十分挣钱了，无所谓。需求任何人投资吗？对吧。可是你怎样知道明日没找到呢？是这么个逻辑。