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同享单车的日订单量是几千万单的等级，这样巨大的流量是任何人都不想失去的。当然，滴滴也是如此。
“滴滴将树立同享单车新品牌，名字还未判定。”一位靠近滴滴的人士向《我国企业家》爆料，滴滴APP很快将上线一个同享单车进口，翻开之后是一个地图页面，地图上有黄色的ofo和蓝色的小蓝单车，未来还将参与滴滴自有单车品牌。
其他，滴滴将在近两天对外发布布告，发布滴滴出行和小蓝单车的生意细节，以及滴滴将正式进入同享单车商场的信息。
但是，上述爆料人称，滴滴和小蓝单车的生意并非外界所谈论的“收购”或许“部分收购”。他得到的信息是，“滴滴出行将零元收购小蓝单车，也就是说滴滴只担任接纳债务，不会支付任何现金等。”据了解，小蓝单车的债务规划大约是3-4亿人民币。上述说法并未得到滴滴的供认，3-4亿人民币这个数字是否包括用户押金和供货商欠款两部分债务，小蓝单车和滴滴方面也并未给出正面回应。
但是，另一位匿名人士称，此前爆出的“滴滴3亿美元收购小蓝单车”并不现实，他的说法是，滴滴将选用一些方法接纳小蓝单车的业务，但不包括押金。“押金并不应该是滴滴的债务，让滴滴来承担有些说不过去，”该人士告诉记者，“如果滴滴用打车券替代押金的方法来偿还用户，是从用户角度考虑做出的平衡。”
现在底子供认的信息是，滴滴不会运用小蓝单车的品牌，而是会推出新品牌。滴滴和小蓝单车的生意供认函的签署时间是2017年12月31日，但是两边迟迟未对生意细节发布正式布告。据内部人士称，生意细节比较复杂，内部还在沟通中。
滴滴的野心
关于滴滴接纳小蓝单车，而且将亲自造品牌、造车踏入同享单车商场，并不乖僻。
此前，滴滴作为ofo最大的安排股东，与ofo的联络现已出现裂缝。滴滴的同享单车野心，或许说出行野心并非止于此，滴滴派驻ofo的三位高管“被休假”，并从ofo退出重回滴滴，一同传闻ofo正在进行一轮新的融资，领投方是阿里巴巴。上述爆料人称，“很明显，这笔钱的意图很有可能就是不坚决滴滴在ofo的必定控制权。”
据匿名人士称，“1月底，滴滴将初步投进第一批新车，首先会把城市中的小蓝单车回收并修理好。投进城市可能会从深圳、广州初步，北方城市还要根据情况而定，因为北方冬季自行车需求量较低。”
从现在来看，同享单车的日订单量是几千万单的等级，这样巨大的流量是任何人都不想失去的。当然，滴滴也是如此。
而且，滴滴做单车业务和ofo、摩拜的路途不同。滴滴未来很可能会接连小蓝单车“接入芝麻信誉免押金”的玩法。据了解，滴滴的方针是，“单车业务只需做到不赔钱或许赔很少的钱，每天可以给途径带来几千万的流量，在天冷或许天热的时分，单车的用户会很天然地转化为出租车、快车甚至专车的用户。”可以理解为，滴滴通过同享单车制作了一个更高频、更大流量的进口。
由此，同享单车商场变成滴滴小蓝、ofo阿里和摩拜腾讯的新格局。
小蓝的价值
滴滴为什么不直接砸钱扶持新品牌，还要借道小蓝单车曲线救国？
最要害的原因是，现在国内多个城市现已施行限投方针，小蓝单车在北京、广州、深圳、南京和成都五个城市的投进资质，是滴滴需求的。也就是说，滴滴想要进入这几个城市，接纳小蓝单车是仅有的选择。
就在1月4日，南京市政府出台了同享单车新政，宣告从1月5日起，将联合打开治理整顿同享单车行动，清拖无牌互联网租赁自行车及乱停放车辆。在此之前，南京现已结束31.7万张车牌发放和张贴、信息录入等相关练习作业。未来，南京这种通过“上牌”规范限投的方法很可能将在其他城市推行。
除此之外，有音讯称，滴滴打算在2018年投进大约600万台单车。小蓝单车近70万辆车和近1000万用户的资源，以及技能和供应链是滴滴需求的，而且在小蓝单车宣告封闭后，早年的用户大都因其产品体会好而为之迷惘。
近期，滴滴现已初步回收城市中的小蓝单车。但是现在，滴滴结束回收的单车数量并不清楚。
当然这只是滴滴进军同享单车商场的第一步，通过小蓝单车结束城市的冷启动后，第二步就是打造自己的单车新品牌。
匿名人士称，滴滴现已树立同享单车项目组，人员构成底子是，“小蓝单车的研发和一部分供应链的人，ofo和摩拜挖来的运营人才，以及滴滴快车和滴滴出租车供给支撑的人员。”
其中有一个细节是，在小蓝单车封闭后，小蓝单车早年的研发总监，带领一个小团队参与了东南亚打车公司Grab（滴滴早年出资Grab）。但这个动作更像是一个过渡，现在该研发团队现已加盟滴滴同享单车项目组。
至此，滴滴的同享单车方案已见雏形。但是，仍有许多问题细节等候滴滴作答。例如，小蓝单车的债务谁来担任？押金由谁以何种方法来支付？滴滴和ofo的联络走向何方？在多个城市限投的情况下，滴滴新的单车品牌怎样开疆拓土？
