改名引争议，爱“自黑”的快狗打车又来吃姓名的盈利了

由于更名引起巨大争议的快狗打车确实假势“火了一把”，最新的动作是，与分众传媒揭露宣告达到战略协作。快狗打车期望从曾经笔直商户的2B品牌，向以C端市场为导向进行全新战略转型。

“快狗打车”是58到家集团旗下的同城速运品牌，脱胎于58速运，于8月正式更名。

快狗打车CEO创始人陈小华泄漏，品牌更名经过了半年的谋划，自品牌焕新两月以来，选用30万车辆曝光车辆，分众电视和海报铺盖115.6亿人数。

“品牌词查找量增加60%；日下单量增加2倍；新增激活进步170%；APP在各个运用商铺下载量排名前三；广告投进覆盖人数达1.87亿，”陈小华称。

“快狗打车做了一个十分易于传达的品牌域名，一起又有十分好的品牌故事，”分众传媒创始人江南春说。

分众传媒与58集团此前就有协作根底，与58集团旗下的转转、赶集网、瓜子二手车都有过协作。江南春认为，快狗和分众具在服务人群和场景的共同性，决议了两边的密切盟友联系。“我们两者都信任，在一个时间窗口，运用两边的差异价值，打造消费晋级，引爆主流人群。”

2017年8月，58速运与东南亚同城货运及物流渠道快狗速运GOGOVAN达到兼并，当时宣告两边将继续沿袭GOGOVAN作为英文品牌及58速运为中文品牌，58到家持有新公司大部分股份。

本年8月，58速运更名快狗打车，一时间引发司机端的争议和媒体的热议。陈小华称，一开始更名的时候还是十分忧虑，由于原来姓名运用的商户、司机规模十分广，惧怕更名后新的称号很难得到认同，一起原有的交际关联也受到影响。

在刚宣告更名时，很多人质疑“快狗打车”这个姓名对司机不尊重，而将广告打在高级写字楼、小区乃至地标修建的电梯上，可以进步司机的荣誉感，进步消费心智的品牌形象；另一方面，分众传媒的方针受众为城市中将近3亿的中高等级收入者，这些人往往能起到定见首领的作用，且快狗打车也期望未来用户可以多元化。