美团“万物皆可送”，与快递终有一战？

前段时刻，老鬼跟灵通系某大佬同行，适逢各大快递和上市公司发季报和年中报，期间难免会聊到相关话题。大佬忽然说到了一家公司：美团应该现已发了二季报，不知道详细数据和表现怎么样？还在亏本吗？

“表现还可以啊，不光止损，而且还完成全体盈余，二季度净利润将近15亿元。”

“哦，盈余的首要事务来源是哪部分？”

“外卖。概括起来首要两个原因吧，一是补助少了；二是佣钱多了。一减一加，效果显着。”

“原本认为美团距离盈余还有一年多的时刻，没想到这么快就做到了。如此一来，美团会不会腾出来手打快递？太可怕了。”

……这段对话是老鬼没想到的。

大佬说完后也陷入了深思，气氛略为难。过了一瞬间，大佬喃喃自语道：这便是结构性优势的凸显。要说怎么对付其他玩家，我能列出一百多种方案；但要是真跟美团打，现在一点招都没有。

美团，真有这么可怕吗？

时刻先拉回至本年5月6号，这显然是一个通过精心选择的日子，美团在北京召开发布会，正式推出新品牌「美团配送」，并宣告敞开配送渠道。

美团高档副总裁兼到家工作群总裁王莆中表示：期望将美团的配送网络在各职业更好的延伸，敞开给更多客户运用。配送网络的延伸和敞开，绝不仅仅是人力资源的复用，而是要针对不同职业的需求，设计不同的履约产品，晋级配送调度系统，完善配送基础设施，进一步建设更柔性的配送网络。

简单讲便是横向满意商户、用户在更多品类和场景上的即时配送需求，纵向可以同享结尾配送资源，服务好更多的商户和用户，提升城市物流全体效率。

针对这种「转变」，在承受媒体采访时，美团配送总经理魏巍举了一个例子：今后用户即使不在美团下单，也能享受到美团配送的服务。像家乐福在美团和饿了么都上线了服务，作为社会化敞开渠道，就应该配送商家全体的线上订单，或许他需求配送的其他订单，不限于单一性的流量渠道。

老鬼的朋友安德华指出，美团配送的推出和渠道的敞开，归根到底还是运力资源的敞开和输出。相较于传统快递，美团在「运力池」储藏和调度上，具有巨大的优势。

这个「运力池」有多大？5月6日发布会上公开的数据是：美团配送在全国发展了近万家配送站点、前置仓实体网络，服务于全国360多万商家和4亿多用户，掩盖2800余座市县，日活跃配送骑手超越60万人。

依据美团研究院2019年1月发布的数据，2018年在美团外卖渠道上取得收入的骑手，数量就达到了270万。

安德华直言，现在美团渠道上可以直接接受事务，随时可用来调度的活跃骑手和「准骑手」，保存估量也有300万之众。

坐拥300万「能打」的骑手，美团配送的底气可见一斑。

依照美团的规划和设想，敞开后的美团配送，将从三大层面输出即时配送才能。

一是技术层面：依托于美团「超脑」即时配送系统，完成全系统派单，继续提升了配送效率。

二是运力网络：现在，美团配送针对便利店、传统商超、近场零售、写字楼等不同场景，现已形成了4种运力网络形式，分别为点对点网络的「巡游形式」、 星型网络的「星系形式」、前置小仓+配送的「仓配一体形式」、配送+智能结尾的「智能结尾形式」。不同的运力网络形式，结合「超脑」即时配送系统以及无人配送车等智能配备，可以满意不同的配送场景和不同商家的需求。

三是工业链接：约请工业链上下游更多生态伙伴参加渠道，整合各方资源，将渠道订单同享给第三方运力，一起拓宽多类型商户，一起打造更完整和强壮的配送生态。

7月29日，美团创始人王兴在微博上表示：九年多过去了，庆祝美团外卖突破一天3000万单。

日均3000万单，从体量上来讲仅次于中通快递；但从处理效率上来看，可以说是无出其右者。

跟着外延的继续扩大，「万物皆可送」的美团，与快递的交集也会越来越大。在这个过程中，新势力与老玩家的冲突不可避免。

公开信息显现，美团配送敞开渠道后，比方家乐福、CFB集团、百果园、多点、叮当快药等都已与其达到协作。

仅从协作的商家上看来，美团配送与快递公司仍处在两个不同的战场，互相之间「交火」的可能性也不大。

但从趋势上来看，这一仗恐怕势在必打。或许说，美团配送的边界早晚有一天会扩大到快递公司的势力范围。

跟着新零售的崛起和演化，商流的形状也在发作改变，由此必定会在物流层面带来深层次，乃至是颠覆性的革新。

比方，跟着本地日子类电商的老练，特别是配套的供应链系统的完善，商品「本地发」的趋势越来越显着，消费者「即需即用」的场景也会越来越多。在这种情况下，即时配送的需求必将被彻底点燃和激起。

正是预见到了这种改变，阿里（菜鸟）不遗余力地布局和强化本地配送才能；快递公司也开始测验进军同城配送，尽管手法和途径不一样，但针对的商场都是同一块蛋糕；京东物流和苏宁物流也从各自的优势动身，发力即时配送，卡位和抢占新的消费场景。

老鬼之前的文章曾有说到过，本年快递江湖的局势异常复杂，各种力量暗战不断：拼多多「搅局」，阿里「做局」，小米「入局」，腾讯「谋局」，美团「破局」……快递江湖的争斗，早已脱离快递的范畴。

未雨绸缪方能临危不乱。对快递公司来讲，上一个「黄金十年」的电商红利现已分食殆尽，下一个「黄金十下」必定还会来，但能不能继续共享红利，仅从各方现在的动作来看，还是要打一个问号。

趁着美团还没有「开战」，快递公司必须要有所防备。为什么这样讲？因为王兴这个人及其带领的团队，真的太能打了，最要害的是，什么都敢打。

美团在香港上市后，有一篇关于美团生长和王兴的文章非常火，标题是：《九败一胜》。大致的意思是，王兴在美团上市前的创业生涯中，14年的时刻里，林林总总的原因失利了许屡次，但却总可以做到屡败屡战。

不夸大的讲，王兴的创业过程，便是不停地跟对手战役和交兵的过程。从兴办校内网引领了的中国SNS潮流，到团购网引发的百团大战，好不容易打赢了，发现团购依然是一条死胡同，所以不得不再次变道，追着饿了么的脚步，杀入外卖战场。就这样，一场接一场的交兵，硬是把美团送入了港交所。

当初「流血上市」的美团不光开始挣钱了，而且增势凶狠。没钱的时分姑且打的风生水起，现在兵强将勇，特别快递这个职业正面临着巨大的革新，新一轮的机会窗口正在显现，王兴能不着手？

老鬼劝诫快递公司要未雨绸缪，但在王兴和美团的望远镜里，对手或许根本便是当下的快递玩家，或许说不全是。

在此之前的7月18日，美团还上线了闪购事务，助力零售晋级，服务范围包括超市百货、生鲜果蔬、健康护理、母婴用品等，借此建立30分钟到货日子卖场。消费者翻开美团外卖APP，点击底部闪购频道，即可进入美团闪购页面。

对此，有人说评价说：美团配送是美团得以快速进入新零售场景的入场券。老鬼深认为然。实际上，环绕新零售和新物流的争战现已开打。

仅就现在来讲，新物流范畴的暗战呈「五强争霸」格局，除了美团，其他四个玩家分别是：京东、阿里（菜鸟）、顺丰和苏宁。

京东除了自有的物流渠道，旗下还有众包配送网络——达达-京东到家 ，「运力池」的储藏与产品矩阵都非常有竞争力，本年更是大力推广面向C端用户的快递事务，可以说火力全开。

阿里（菜鸟）采纳的战略更像是「田忌赛马」，除了将美团的「宿敌」饿了么收入囊下，敞开蜂鸟配送渠道外，同步进行的还有丹鸟物流的落地，以及在「三通」百世等身上的渗透，大开大合大手笔。

顺丰的发力点首要集中在同城急送（即时物流）事务。作为本年刚上线的一项新事务，发展速度之快，超出幻想。最新发布的2019半年报显现，上半年，顺丰同城事务完成不含税经营收入7.86亿元，同比增加129.13%，远高于职业均匀增速。

苏宁物流尽管看上去不愠不火，但依托苏宁小店、苏宁秒达等新渠道串起消费新场景的做法，可以说是另辟蹊径，其在即时配送范畴的潜力不容小觑。

现在回过头再看咱们一开始说到的问题：假如美团腾出来手打快递，你说当怎么应对？