刘强东志存高远？为什么说京东物流400亿美金估值是低估？

花1分钟看透事物实质的人，和花一辈子才看懂事物实质的人，会获得“截然不同”的人生。

凶猛的人，很早就凶猛了，不要老是想着“大器晚成”，这个时期，知名要趁早！

刘强东志存高远？

人若不志存高远，就无法俯瞰群山，人若不立足巅峰，就无法一览世间的一切和史诗般的传说。

当你有一个想法想付诸行动而问众人的时分，假如众人都反对，但你还是想试一试，那么你离胜利应该不远了。

当年刘强东力排众议，推进京东自建物流，如今看来，这是多么明智的决议。

刘强东以为，物流是电子商务的中心环节之一，京东要想给用户优质的体验，那必然要做物流。

不论做物流要花几钱，投入多大的人力和物力，这关于京东来说，这都是一场硬仗，可一旦京东打赢了这场仗，那么京东的护城河就会得到增强。

京东打赢了吗？很显然，京东物流斗争了13年，终于要在2021年上市了，目前京东物流的市值在400亿美金，那么问题来了，京东物流撑得起这个市值吗？

京东物流能撑得起400亿美金估值吗？

刘强东曾经说过，中国将来优质的快递公司，京东物流和顺丰速运会占到2个位置，目前顺丰的市值是3551亿元，而京东则是400亿美金，很多人说京东物流的估值是不是过高了？其实不然，京东物流的市值应该说是低了。

为什么如此说呢？我们来简单的剖析一下；

我们都晓得，京东物流过往主要是为京东商城效劳，但是京东物流如今曾经开放了，京东物流不再满足于京东商城，而是要走到市场中去赚钱。

中国物流市场还有很大的提升空间，近大家都在抢的冷链就不说了，去各个城市看看，你会发现有很多名不见经转的物流公司，还有很多单线个别城市的物流企业，数量真的很多。

无妨拿京东物流简单的比照下顺丰，关于顺丰来说电商件只是填仓用，利润不高，但会养员工和道路，真正利润大头来自商务件和散客件。

而京东物流呢？京东物流有着电商件不说，在开放之后，京东有电商订单作为保证，再去接电商以外的订单，相对较容易。

这不，今年京东物流搞了云仓，就是应用加盟商家已有的仓储那里，用京东的统一的规范晋级，收益共享！

再说一下美团，从某种意义上来说，美团不就是一家送快递的公司吗？但美团的市值打破了2万亿，在看看三通一达，自阿里持有他们股份之后，他们的市值也得到了提升。

而京东物流背靠京东，每次都呈现在灾情的第一线，就凭这一点，就能甩开不少对手。

京东物流的价值还在于如何和京东切分资产的问题，供给链管理+仓储+物流运输，应该有较高的价值。

所以，京东物流400亿美金只是一个开端，其发明的价值远远超越这400亿美金，所以我说京东物流400亿美金肯定是被市场低估了。

京东物流有什么优势？

物流是重资产不假，但说白了，如今给你400亿美金，你还能在市场上搞出一家京东物流吗？显然是不可能的啊，京东物流走到今天，足足用了13年，如今不是说用钱就能搞出来的东西。

就像很多人看衰万达，可王健林还是很有底气啊，王健林都说了，将来几年，全国的万达商业每年会为万达带去1000亿的租金，如今给你1000亿美金，你们还能搞出万达这样的商业吗？显然不能啊，由于大局部城市的中心位置，都被万达商业给占住了。

目前，京东物流在全国运营超越800个仓库。包括云仓面积在内，京东物流运营管理的仓储总面积约为2000万平方米。京东物流大件和中小件网络，已完成内地行政区县近100%掩盖，90%区县可完成24小时达，自营配送效劳掩盖全国99%的人口，超越90%自营订单可在24小时内送达。

刘强东更是自信强调“目前在整个中国范围内，独一有资历称得上掩盖全国物流体系的，只要京东物流一家，没有第二家。其他的要不是快递公司，就是仓储公司，要不就是快运公司，只要京东才是真正做到了整个物流产业链。

写在后：京东物流独立上市以后，将会拓宽融资渠道，引入外部资金来独立开展物流业务，取得更多资金支持，也将取得快速开展。

但同时也会面临诸多应战，各位老铁，你们看好京东物流吗？