生鲜网购：一半靠命运，一半靠运送

“欢迎咱们来到直播间，品味新鲜可口的新鲜生果。”

“我是某某省某某县长，今天我给咱们引荐的是哈密瓜、核桃、荠菜、香菇，新鲜美味，你值得具有。”

直播为农产品其带来了新的卖货期望。各大省的县长们呈现在镜头面前，作为主播，开端带货，一方面处理了果农的库存问题，一方面也让老百姓享受到了餐桌上的美味。

“直播助农”给了顾客以更多购买农产品的理由，支持边远地区的菜农果农。但当人们收货的时分才发现，这些生鲜的质量却参差不齐，许多不只没有社区菜商场新鲜，乃至有些比正常的网购生鲜还要差。

问题究竟出在哪儿了呢？

逃避高本钱的冷链运送

走访亲友的砂糖橘、苹果、草莓等生鲜生果由于疫情而滞销，却也由于疫情而复燃。

布瑞克咨询数据显现，砂糖橘春节前后15天左右的上市量及消费量占其总需求量的40%，春节物流的中断、居民自行的居家阻隔等，本就存在滞销问题的生果，疫情更是加重了其滞销程度。

疫情对出产端和流转端的影响，必然会波及商场端。疫情爆发初期，恐慌诱发着人们对生活物资的抢购。供应缺乏的状况下，顾客的生鲜需求丝毫未减，而是转移到线上会集爆发，巨大的线上流量冲击着生鲜电商，价格开端飙升。

原本生活网生果收购部总监王宝中表明“价格动摇首要是由于产量，进货量下降，价格便上升。疫情期间，流转环节受到影响，快递员未复工，物流受阻，出售端急需物资，都会导致终究价格的上涨。”

长时刻依赖线下途径、鲜少触网的果农和收购商却不知如何应对。

此刻，互联网途径的销量开端急速上升，线上直播成为了农户与外界交流的最佳窗口：

京东经过直播途径，联动京东生鲜、京东秒杀、物流等事务，敞开“疯狂带货”形式；

淘宝经过爱心助农，到3月10日，现已累计出售农产品突破10万吨；

拼多多上线了“抗疫开拼、爱心助农”专区，掩盖包括230多个国家级贫困县在内的近400个农产区；

快手为途径上的用户减免佣钱，供应了5亿元免费流量的倾斜，并减免了必定程度的技能服务费，单月三农短视频播放量到达150万+；

抖音在APP内设立了“战争助农”话题专区，3月11日直播数据显现，“战疫助农”直播累计出售农产品35.6万斤，出售额到达565万元。

高效对接供应端、下降开店门槛与出售本钱、专场引荐、补贴直销产品等，这些都是电商途径优势所在，一起也透露着农产品互联网化的趋势。

农户品上行路途中，互联网途径处理了信息不对称的问题。但“重出产、轻流转”的问题一直都在，阻碍着农产品工业化的路途。由于包装、冷链技能、物流网络体系的不完善，许多农产品腐朽变质，农产品本钱添加。

“买助农产品便是一场‘人品’游戏。”

“生果没有烂在田地里，却烂在了我的包裹里。”

“网购生鲜有风险，质量好坏靠命运。”

冷链物流作为生鲜农产品上行的“最早一公里”，首要是指农产品采摘后，进行预冷、分级、加工、包装等一系列操作，始终处于低温环境，以确保食质量量和安全，削减损耗、避免污染的供应链系统。

消费晋级后，生鲜农产品需求不断上涨，冷链物流成为了保障其质量的重要方法。中物联冷链委发布的《2019农产品产地冷链研究报告》显现，2018年，我国农产品冷链物流需求总量为1.82亿吨。

2019年，我国农产品物流总额将达3.86万亿元，2020年我国农产品物流总额将突破4万亿元，2019-2023年均复合增长率约为4.08%。而生果的冷链物流需求量在蔬菜、水产品、乳制品等当中是最高的。

我国农产品流转本钱一般占总本钱的40%左右，其间鲜活产品及果蔬产品要占60%以上。因此，廉价的普货运送成为了众多生鲜网购店肆的首选。

主卖陕西苹果、橘子的淘宝店肆“杉杉来了”正月初一刚刚上架，初四开端营业。其生果运送承包给了申通和邮政，申通快递10块钱一票。“40块钱一箱的苹果，去除快递费、人工费、包装费等本钱，利润也就3—5块钱。假如再呈现碰伤赔付，就等于赔钱。”

不行谐和的对立

长时刻以来，生鲜农产品的流转环节过多，每一层都有自己的利益，导致农产品在出产端被压价，消费端价格举高。

出售生鲜农产品平菇的农户张飞，从事农产品出售7年之久。在疫情的影响下，就算销量受到影响，价格受到动摇，他也没有走上线上出售或网络直播的出路。“蘑菇、平菇这些农产品都归于鲜活的易腐朽产品，快递很不合算。就算有快递，送货到家就全烂了。”

“这职业是个暴利职业。比如咱们往常进货的蘑菇，咱们一筐（10斤左右）卖37元，中心商卖45元，再往下流向商场，大概就在60元左右。”

一起农产品也是个不稳定的职业，张飞自家栽培的平菇，销量好的状况下至少有2000斤左右，不好的状况下只要300斤左右。没有抛去职工费用、肥料、运送等本钱下，一斤盈余5到6元。

张飞从厂家进货的蘑菇也是如此，价格依据商场而定，遇到商场低迷的时分定价只要1.5元，最高的时分定价5到6元。

“卖农产品并不是那么简单的。想要盈余，只要量大才能挣钱，所以咱们只能在销量上下功夫。”

在商业运营逻辑面前，价格与质量是不行谐和的对立。疫情期间，助农项目更多的是直接对接原产地和工业带，相对过往而言削减了产地中心商、商场批发商、零售商等环节，出产端直面顾客。

用户低于商场价选购的农产品，或许呈现腐朽的状况更多，即使产地直发削减了中心商环节。

王宝中也对亿欧表明，农产质量量标准会进行分离，好、中、差三种等级，电商途径和卖家决议自己的评级标准。“假如你所要求的标准产品只要60%满意，那么你就要承担相应的本钱。

而剩余的40%产品，卖家或许果农会经过其他的方法进行变现，来弥补这部分的损失。”线下商超或许精美包装的生鲜农产品价格较高，是附加了一部分挑选产品的本钱，而廉价售出的产品在无形之中承担了损坏的本钱。

被抛弃的小出产者

现在的产地合作形式有许多，果园的果子大部分是统货出售，具体的分级由卖家决议。

所谓统货，是指不分质量、标准、等第，依照一致价格出售的产品。

微博大V水獭otter提到过，“你日常买的农产品都是挑选过的等级货，挑选率从10%-50%不等。而你看到某某地区农人积压xx万斤都是统货。你要是‘助农’，他就会把统货发给你，其间至少一半应该是被扔掉或许罐头厂的。”所谓网购生果的一半靠命运，大致便是如此。

生果电商从业者署理燕子在微信群里出售生鲜农产品。她们的上游企业跟果农直接对接，谈好价格，经过果农、装车、库房等环节的三遍挑选，进入接近的库房，工业园会集进行出产加工、产品包装、仓储物流、电子商务等事务。

“工业园进行处理后，直接打包称重，快递给顾客。”

公司跟果农谈好价格后，统必定价。“零售价格差不多高出公司给署理价格的5—10元。公司只要两级署理，总代跟特代，价格走势差不多便是总代高出统必定价的10元，特代高出12元，到了零售阶段，高出20元。”

终究的价格决议权也并不在农户手中。“你拿着你的产品去跟商家谈的时分，商家要看价格、看质量。价格太高、质量不好，商家会拒绝。一起，你的定价要是高于其他竞争者，商家也是不会承受的。”

清华大学互联网工业研究院副院长、物流工业研究中心主任刘大成也认为，从个人农户到企业，遍及的信誉信誉缺乏。农户的农产品在土地运营上并未完成规模化，再加上他们的途径才能不够，农户便失去了农产品的议价权。

生鲜电商途径的生鲜农产品收购流程去掉了中心商、批发商等这些环节，直接与原产地对接。产区不一，价格也不必定。

例如，依据商务部全国农产品商务信息揭露服务途径数据显现，山东草莓价格在16—18元/公斤、江苏一带的草莓价格在16元/公斤上下浮动、吉林地区草莓价格在25元/公斤。

电商途径作为收购方，需求先了解产区：山东、江苏一带、上海周边等地区最近的草莓出产质量比较好，但丹东的口感和卖相更胜一筹。

面临众多的顾客群体，生鲜电商途径售卖出去的生鲜品首要需求确保安全性，所以商家会挑选规模化栽培的企业合作。

安全性、农药运用剂量、办理的科学标准化、农时记录（浇地时刻、施肥时刻等）都是需求考虑的问题。

整个过程能够总结为“经相关人员介绍，在产地进行商场调查，找到资源后，与产地公司合作，并获取收购权。”

在这个过程中，供应数量、质量最不稳定的中小出产者会被首要排除在外，终究这些小出产者所出产的果蔬，就许多进入了“网络助农”环节。

品控难题

网络助农出售的农产品，是在量产规模基础之上进行的许多出售。原本生活网的物流挑选也分为几个部分。

产地到库房，库房到顾客，两种不同的运送途径。从产地到库房，原本生活网委托当地栽培商，当地栽培商寻觅物流企业承包此阶段的物流运送；从库房到顾客，原本生活网挑选顺丰进行配送。

“假如咱们自己搞运送阶段，会浪费许多精力，也没有时刻盯产地。”原本生活网将自己的需求与标准奉告当地企业，当地企业将生鲜农产品把握好产质量量标准，构成产品化。

王宝中也表明，并不是从原产地运送到顾客手中的所用旅程都挑选一种运送方法。

例如北方冬天温度在在20°以下，部分生鲜农产品不需求考虑冷链车，箱货既能够确保配送温度，又能够下降配送本钱。但南方温度遍及偏高，生鲜农产品有必要运用冷藏车进行配送，本钱有所上升。

2018年我国农产品冷链物流本钱依然较高，从出产者视点而言，冷链物流本钱约占农产品总本钱的10-30%，冷藏、加工、包装、运送、损耗等环节；从冷链物流企业视点而言，路桥费、燃油费、人工费等本钱上涨，三者加起来占到冷链企业总收入的80%以上。

“在冷链运送设备中，生果单价低，设备本钱投入高，导致农户和商家收益率低，企业选用高本钱的设备便削减。”

另外，冷藏运送率低使得大多数生鲜农产品在运送过程中得不到标准的保温、保湿、冷藏。

据中物联冷链委估算，当时我国整体的冷链运送率约为45.4%，果蔬、肉类、水产品的冷藏运送率分别为35%、57%、69%，而发达国家均匀的冷藏运送率达90%以上。

我国生鲜果蔬的全流程温控遍及缺乏30%，包括预冷包装、温控运送等在部分地区更低，形成生鲜生果腐损率较高。物流协会特邀研究员杨达卿认为，这也是我国商场开展的阶段性问题。

鲜活农产品的供应侧依然以许多分散的小农形式供应为主，形成供应链上游标准化、专业化温控处置、包装缺乏，更多是半路子温控或冷链。

另一方面，鲜活农产品需求侧以价格敏感性消费居多，高质量温控农产品电商存在难上规模，叫好不叫座现象。

物流的运送也只是供应链的一个环节。快行线董事长刘培军表明，生鲜农产品的腐朽状况或许呈现在各个环节，由于生鲜品的收购链条和运送链条比较长。

从地头到餐桌的供应链有两个要素，一是易手率，付钱买产品的卖家；二是整个物流的落地次数，从田间到集散地，集散地到城市批发商场或城市库房、前置仓等，每个环节都会触及损耗。

“假如这些产品，在不损坏的状况下，寄存5天不会腐朽变质，但产品摘下来，装箱的时分形成外伤，有外伤的产品或许寄存时刻下降，3天便会腐朽。所以，生鲜农产品很怕落地，每落地一次，本钱就会添加一次，损耗相应添加一成。”

落地次数的每一次添加，生鲜农产品的损耗率便会随之上升，终究落到顾客手中的产品损耗状况如何？许多时分，这是由命运决议的。

写在最后

面向C端顾客的农产品电商，短视频、直播、超级APP、电商途径等入口现已十分丰厚，这对于生鲜电商职业已不再是问题。

职业首要的应战，还是供应链的管控才能缺乏，导致难以对上游资源的品控从而保障。

我国有较大的需求商场拉动，农产品温控物流开展空间大。短视频、微商等完成了供需的直接对接，砍掉了供应链中心环节，下降了流转中心本钱。

可是，这些看起来利好的状况，却不必定能保障上游产地品控和中心的温控运送。杨达卿清晰表明，网购生鲜要可持续开展，“专业化的农产品温控供应链体系依然是有必要具备的。”

致谢：

虽因篇幅约束未能将所有内容附上，但感谢多位从业者在本文写作过程中供应了十分有价值的观念及丰厚事例，特别致谢（排名不分先后）：

清华大学互联网工业研究院副院长兼物流工业研究中心主任刘大成、物流协会特邀研究员杨达卿、原本生活网生果收购部总监王宝中、快行线董事长刘培军、淘宝店肆“杉杉来了”、出售平菇的农户张飞、生果电商从业者署理燕子、生鲜职业从业者知乎用户“九山之滨”等人。