网约车大战，演出“群雄逐鹿”戏码

水至清则无鱼，浑水才干摸鱼，看来，网约车商场混战的时分到了……

“叮~”的一声，手机显示滴滴给我发了张优惠券呢，近来，想必用滴滴的用户都深有体会。一贯傲慢的滴滴，最近给我发信息的频率有点高，从各类减免券来看，这次滴滴是坐不住了。

从前傲视群雄，本钱喜爱，用户依赖，远景一片大好，说的就是滴滴。

在阅历了与快的和Uber的两场大战以后，网约车商场就处于滴滴一家独大的形势，这块肥肉吃得几乎乐滋滋。不过在互联网的江湖，“战战兢兢，如履薄冰”才是日常，于是乎，看似坚不可摧的“王者”滴滴受到了后继者的应战。

“吃瓜大众”携程

乱局或许意味着机会。在网约车商场烧钱大战如火如荼的时分，又迎来一位新选手。

继美团、高德地图高调进入网约车商场后，昨天（4月3日）携程集团宣布旗下的携程专车正式取得天津市交通委代交通部交通运输部颁布的《网络预定出租汽车线上效劳才能确定》，也就是俗称的“网约车牌照”。

这就意味着，携程专车具有了网络预定出租车线上效劳才能，可在全国规模通用。

说意外，其实也在情理之中。

据了解，早在2015年，携程专车就开端建立渠道，引入了全国多家网约车品牌。运营三年之后，携程正式推出自营的专车效劳。

并且，携程国内专车事业部CEO李乔表明，用户更乐意为好效劳买单，一味地补助只会丢失效劳质量，丢失口碑，最终丢失用户。

看来是不计划死扛烧钱，搞起效劳比拼了。

可是，携程在现在痛失口碑的情况下，挑选顺势杀入网约车大战演出“群雄逐鹿”的戏码，真的能靠网约车效劳来拯救每况愈下的用户数量么？我甚是担心了……

“上面有人儿”的高德

螳螂捕蝉，总有黄雀在后。

2018年3月27日，高德地图突然跳出来，以免费的姿势进军出行拼车范畴。宣布推出顺风车效劳，在北京、杭州、上海、广州、深圳敞开为期一个月的顺风车车主招募，成都、武汉更是首先上线业务。

众所周知，高德地图是目前国内最大的，具有7亿用户的移动出行渠道，均匀每天提供3.4亿次出行道路规划效劳，并且它早已被阿里巴巴招至麾下。而滴滴，和阿里的联系也非同寻常。

“之前阿里在移动出行商场投资了快的，可是跟着滴滴和快的的兼并，阿里的股份被稀释，对滴滴的掌控力在下降。现在的滴滴自由度更高、自主性更强，在移动出行商场阿里需求更大的存在感，而高德是阿里的亲儿子，是时分发出自己的声音了。”智察大数据分析师刘大伟认为，高德现在才做顺风车可能跟整个阿里的节奏有关。

磨刀霍霍向滴滴的美团

最先拿起大刀对准滴滴的正是美团。上一年2月，美团王兴开端“试试”介入网约车商场，先在南京试水。

十个月后，美团打车在美团APP上线打车入口，并宣布行将注册规模扩大至北京、上海、杭州等其他7个城市。一起还启动了“美团打车”的报名活动，用户报名满20万人，该城市就将注册效劳。

其实面对美团的强势刺进，出行商场的“王者”滴滴起初坐得还算安稳。

有知情人士通知记者，在南京商场，美团抢走的比例只占10%，究竟滴滴占有专车商场87%以上比例、网约出租车99%商场比例，心中自有定数。

可没成想，滴滴明显轻视了美团的实力。美团打车登陆上海两天后，日订单量超越25万单，司机均匀5秒接单，到第三天，日订单量现已打破30万单，拿下30%的商场比例，回头客占有绝大多数。

要你能不慌吗？之后，滴滴被迫“迎战”。近来，在打车商场，滴滴与美团又开端了新的一轮价格大战。

滴滴这一路走来也不易，总算打造了规范的打车商场，可究竟饼大了，盯着的人也不少。美团的动刀是必然趋势，其他人不入局，这场战争也是旗鼓相当的，没成想边上还站着个不容小觑的“观局者”阿里，现在又呈现了“吃瓜大众”携程。

其实，打车渠道商场战云密布的背面，实则是各大渠道品牌的生计需求。

司机：谁补助高选谁

据浙江在线报导，以杭州为例，美团打车已在杭州托付10多家公司招募司机，声称“收入碾轧滴滴”。

在司机端，美团对前一万名注册司机采纳开站三个月内“零抽成”，仅收取每单0.5元信息效劳费，三个月后按8%的额度抽成。这关于要交10%佣钱的滴滴顺风车主而言，你自行比照吧。

有竞赛了，挑选多了，司机的积极性就高了。关于这场打车渠道之争，司机也是受益者。

消费者：竞赛是功德，有优惠拿

美团搅局网约车商场之后，各种大力度优惠补助已让滴滴有了危机感，现在高德背有靠山，信心满满走来，后边还跟着携程小跑追着。

加之，近来滴滴名誉我们有所耳闻，各种弊端暴露无疑，所谓窥一斑而见全豹，处于风口浪尖上的滴滴好像该有所反思了。

简而言之，大佬之间的“扳手腕”，让形势从一家独大变成平起平坐，现在形势更显纷繁复杂，如此，不少消费者觉得是件功德。

有竞赛就会有开展，这样的动态平衡，一旦打破，商场又将被独占，这是消费者不愿看到的。

2018的春天，比以往来的要更晚一些。在这移动出行范畴，昨日明丽，今儿风乍起，就能变了天儿……